Aujourd'hui, petite balade du coté de l'oppidum d'Ensérune.
Très peu de monde malgré la météo ensoleillée.
Je pense que je reviendrai sur ce site au printemps pour une séance photo plus approfondie.
A noter les platanes sur cette portion du canal, en passe d'ếtre arrachée pour lutter contre le chancre qui mine la population des platanes français. Les travaux sont impressionnants, et j'espère qu'ils replanteront vite d'autres arbres derrière. Enfin vu les priorités actuelles de l'Etat, je crois que je peux réver encore un moment.
Quelques curiosités à noter:
Si la région est singulièrement plate, on note tout de même une colline au milieu de cette plaine. Colline sur laquelle les gaulois avaient décidés judicieusement de bâtir un village, à l'abri des moustiques infestant les zones marécageuses de la plaine. Début 17eme, l’étang est asséché via un petit fossé qui evacue la flotte, entre autre en passant à travers la colline via un petit tunnel.
Mais v'là t'y pas que M. Pierre-Paul Riquet, Ingénieur émérite de Sa Majesté, saisit un jour ses bigballs à deux mains (big big, les balls), pour aller voir le Roy et lui dire l'air de rien qu'il creuserai bien un chtit canal de 600km entre la mer et l'océan. Histoire de rigoler un peu. Avec des pioches, des mulets et un peu d'huile de coude. Le Roy, Louis croix-bâton-Vé, qui avait la tête à peu près aussi grosse que les balls de Paul Riquet, se dit que c'était une bonne occasion de se faire mousser (vu la taille de la future baignoire, imaginez l'ampleur de la soirée mousse...), et en 1666, Colbert (qui était tout sauf un canard), lance le début des travaux via un édit royal.
Je passe sur les détails de la chose, pour m'attacher à deux petites subtilités.
La première, c'est qu'à proximité de la charmante bourgade de Montady, se trouvait une gigantesque plaine, un étang, et une colline. Paulo, n'yant pas envie de dévier son canal parcequ'il avait horreur des zigzag, décida de trancher droit dans le bazard, en creusant un tunnel. Ses ingénieurs lui soufflèrent la remarque que faire un tunnel dans une colline essentiellement composée de sable, c'était pas une très bonne idée. Mais Riquet s'accrocha à ses balls et ordonna de continuer, malgré l'interdiction de Colbert. Les travaux continuèrent en secret, et lorsque les envoyés de Colbert arrivèrent pour taper sur les doigts de Paulo, le tunnel d'essai était achevé, prouvant vaguement que c’était faisable et que c'était quand même la classe. Ducoup, les travaux purent reprendre officiellement. A noter que pour le challenge, Paul Riquet (qui les avait grosses,, mais je l'ai déjà dit), choisit de ne maçonner l'ouvrage que sur une seule partie, pour le fun et pour limiter un peu les coûts. Et parcequ'on ne rigole jamais assez, il a fait passer son tunnel au dessus de celui qui permet l'évacuation de l'étang de Montady. Ce sera le dernier grand ouvrage de Pierre-Paul Riquet, qui décedera quelques mois après la fin des travaux.
Mais l'histoire ne s'arrête pas là, car au XIXème, des petits malins en charge de la construction d'une ligne de chemin de fer, et malgré la possibilité, toujours, de contourner la colline, se dire que y'a pas de raison qu'il n'y en ait que pour Paulochon, et décidèrent eux aussi qu'ils feraient passer leur train dans la colline. Et pour encore plus de fun, ils décidèrent qu'en plus, ils feraient passer leur tunnel pile sous celui du canal du Midi. Et sous le fossé d'évacuation de l'étang. La colline faisant moins de 50m de haut à cet endroit. En sable. Et le pire, c'est que ça tient.
Très peu de monde malgré la météo ensoleillée.
Je pense que je reviendrai sur ce site au printemps pour une séance photo plus approfondie.
A noter les platanes sur cette portion du canal, en passe d'ếtre arrachée pour lutter contre le chancre qui mine la population des platanes français. Les travaux sont impressionnants, et j'espère qu'ils replanteront vite d'autres arbres derrière. Enfin vu les priorités actuelles de l'Etat, je crois que je peux réver encore un moment.
Quelques curiosités à noter:
Si la région est singulièrement plate, on note tout de même une colline au milieu de cette plaine. Colline sur laquelle les gaulois avaient décidés judicieusement de bâtir un village, à l'abri des moustiques infestant les zones marécageuses de la plaine. Début 17eme, l’étang est asséché via un petit fossé qui evacue la flotte, entre autre en passant à travers la colline via un petit tunnel.
Mais v'là t'y pas que M. Pierre-Paul Riquet, Ingénieur émérite de Sa Majesté, saisit un jour ses bigballs à deux mains (big big, les balls), pour aller voir le Roy et lui dire l'air de rien qu'il creuserai bien un chtit canal de 600km entre la mer et l'océan. Histoire de rigoler un peu. Avec des pioches, des mulets et un peu d'huile de coude. Le Roy, Louis croix-bâton-Vé, qui avait la tête à peu près aussi grosse que les balls de Paul Riquet, se dit que c'était une bonne occasion de se faire mousser (vu la taille de la future baignoire, imaginez l'ampleur de la soirée mousse...), et en 1666, Colbert (qui était tout sauf un canard), lance le début des travaux via un édit royal.
Je passe sur les détails de la chose, pour m'attacher à deux petites subtilités.
La première, c'est qu'à proximité de la charmante bourgade de Montady, se trouvait une gigantesque plaine, un étang, et une colline. Paulo, n'yant pas envie de dévier son canal parcequ'il avait horreur des zigzag, décida de trancher droit dans le bazard, en creusant un tunnel. Ses ingénieurs lui soufflèrent la remarque que faire un tunnel dans une colline essentiellement composée de sable, c'était pas une très bonne idée. Mais Riquet s'accrocha à ses balls et ordonna de continuer, malgré l'interdiction de Colbert. Les travaux continuèrent en secret, et lorsque les envoyés de Colbert arrivèrent pour taper sur les doigts de Paulo, le tunnel d'essai était achevé, prouvant vaguement que c’était faisable et que c'était quand même la classe. Ducoup, les travaux purent reprendre officiellement. A noter que pour le challenge, Paul Riquet (qui les avait grosses,, mais je l'ai déjà dit), choisit de ne maçonner l'ouvrage que sur une seule partie, pour le fun et pour limiter un peu les coûts. Et parcequ'on ne rigole jamais assez, il a fait passer son tunnel au dessus de celui qui permet l'évacuation de l'étang de Montady. Ce sera le dernier grand ouvrage de Pierre-Paul Riquet, qui décedera quelques mois après la fin des travaux.
Mais l'histoire ne s'arrête pas là, car au XIXème, des petits malins en charge de la construction d'une ligne de chemin de fer, et malgré la possibilité, toujours, de contourner la colline, se dire que y'a pas de raison qu'il n'y en ait que pour Paulochon, et décidèrent eux aussi qu'ils feraient passer leur train dans la colline. Et pour encore plus de fun, ils décidèrent qu'en plus, ils feraient passer leur tunnel pile sous celui du canal du Midi. Et sous le fossé d'évacuation de l'étang. La colline faisant moins de 50m de haut à cet endroit. En sable. Et le pire, c'est que ça tient.
